English
Tympanum scopuli genus systematis brakingi sunt quod frictioni utitur quod pads calcei fractum generant cum fricant contra tympanum rotundum rotatum. Haec vis bractationis vel frictioni industriam motuum in energiam thermarum convertit et vehiculum recedit.
Tympanum fregit, rota cylindri (medium fregit), pistores intra rotam cylindri, calcei, pads, et reditus fontes faciunt tympanum systematis fregit. Complexa pars systematis fractionis sunt et plus sustentationem quam per scopulos discus requirunt.
Fregit Shoes
Tympanum fractum est centrum componentis systematis fregit, multis vehiculis inventa est. Geminos longi continet, calceos fractos inflexos, qui exteriora intus tympani impelluntur ad attritionem generandam, quae vehiculum cohibet et sistit.
Tympana fregit e ferro, alumine, vel interdum permixta ex iis materiis. Eorum superficies interna materia alte traheret sicut graphite, metallis scobis vel conchis nucis nummis obtectis.
Cum pedali premitur, pressus hydraulicus e rotae cylindri calciamenta exteriora contra tympanum interiorem superficiem impellit. Attritio inter linamenta et tympanum multum caloris generat.
Hic calor per tympanum fractum dissipatur, et tunicas excalfacit et evanescit. Sed etiam significat processum braking longiorem ac maiorem conatum requirit. Hoc minuit fiduciam in aurigae et potest esse periculum pro rectoribus tutum.
Rota Cylindri
Rotae cylindrici partem vitalis systematis fregit hydrau. In gradu superiore cuiusque rotae sita sunt, et eorum officium est calceos fregit in contactum cum tympano rotato.
Hoc friction generat, quod vehiculum cohibet vel sistit. Quamprimum pedali fracto urges, herus cylindrus vim pistorum intra quamlibet rotam cylindri transfert.
Coactus fluidum fregit deinde quemlibet pistorum extra cylindrum trudit, cogens singulas istas pistores instare contra tympanum fractum, rotam claudens.
Cylindri rotae cylindrici typice incorporant duos pistons, sed quaedam figurarum tympani confregit, unum anconum cylindricum in summitate tympani et alterum in fundo calceo fracto connexum. Nihilominus cuius generis usus est, maiores rotae cylindrici pressione aut fissurae scindere possunt, quod facultatem suam scopulis applicandi graviter circumscribere possunt. Humor potest etiam aedificare intra cylindros rotae, quae ad pinum et corrosionem ducere possunt.
Redi Fontes
Tympanum scopuli utuntur ad pressuram hydraulicam ad frictionem generandam, quae vehiculo tardat vel sistit. In vectoribus carros adhibentur ac aliquet leves ac nonnullae magnae aliquet, praesertim quae cum rota tergo-agitant.
Ratio fregit tympanum conficitur cylindri rotae, calceos fregit et fontes. Pressurized hydraulica fluidum fractum pistores dextra et sinistra rotae cylindrici hinc inde aperit et contra calceos impellit ut dumeta adhibeat.
Calcei fractis sunt dimidiae lunae metallorum fragmenta cum liniculis extrinsecus conformatis et magna frictio in interioribus coefficiens. Piston super cylindrum calceos fractos impellit ad dumos applicandos et reditus fons calceos retro trahit.
Calceamenti fracto in tympano ecclesiam confregit, quae loco parvo coil fontium munitae fibulae sunt, quae per laminam fautricem et seram in partem operculum extendunt. Quae si male corroduntur, fontes disrumpant vel dilabuntur ut calceos e loco emittant et fortasse tympano vel fractionis damno causant.
Fregit pads
Pacis fregit comprehendere rotors frangere ordinantur, friction creando quod inlaqueatus est vel sistit vehiculum. Postquam pedali fracto premitur, dominus cylindricum fluidum ad caliperos fractum mittit ubi unus vel plures pistores pads frangentes exprimunt contra discum rotorem ad vi clamping producendum quae vehiculum sistendum requirunt.
Variae sunt pads fractorum genera, ab non metallicis usque ad compositiones metallicas plene vagantes. Codex optimus pro braking particulari necessitates dependet a specie vehiculi ac genus activitatis quod agis. Nonnulli pads sunt ferociores et durabiles quam alii, plus requirunt pressionem pedalem rupti ad generandum eundem gradum braking torque.
